曾經的無人零售火爆一時，而后迅速沒落，一度被資本鼓吹的超前科技概念，化為泡沫一場。

       但之后的無人零售并非沒有無人問津，泡沫撇去后，行業對其認識更為清晰：雖然它已從風口跌落，但卻依然可以在新零售的版圖中大放異彩。

       無人零售又回來了？

       前幾日，每日優鮮全資收購無人貨柜公司“在樓下”，讓這個曾經的風口再次被行業關注。

       每日優鮮的無人零售項目其實早已成熟，其便利購早于2017年就在企業內部孵化，主打面向辦公場合的無人零售，這一業務在2021年上半年為每日優鮮帶來了4000萬元以上的收入。正是這樣的增長，讓每日優鮮對無人零售業務充滿信心。

       在無人零售和生鮮電商雙雙遇冷的時候，每日優鮮尚且需要勒緊褲腰帶過日子，但即便如此也不忘持續布局。

       去年，每日優鮮便利購連開蘇州、成都兩城，在蘇州有400多家合作企業，在成都有700多家合作企業，智能柜點位涵蓋辦公樓、影院影城等各種生活場景。

       這次收購的“在樓下”，成立于2017年，是一家無人便利服務商，主打無人售貨機。當時正處無人售貨風口階段，“在樓下”也獲得過包括IDG、創新工場等投資機構的4輪融資，在2018年風口破滅之后，頭部企業倒了不少，而“在樓下”能夠堅持到現在，也掌握了一定資源。

       據了解，收購“在樓下”之后，每日優鮮便利購將布局全國九座城市，擁有超過1萬個優質點位。

       作為“生鮮第一股”，每日優鮮的前置倉模式，在布局無人零售網點，提升配送效率和降低配送成本上都有一定的優勢。可以說，無人零售對于每日優鮮生鮮業務而言，存在很多匹配的可能，也能為每日優鮮的線下零售拓展提供更多助力。

       除了每日優鮮，最近其他企業對無人零售的關注也很熱切,比如：順豐旗下的無人零售項目“豐e足食”完成融資，瞄準無人貨架終端進一步發力；瑞幸咖啡發布智能無人零售戰略，推出無人咖啡機“瑞幸瑞即購”錢大媽推出無人貨柜項目“菜吧”，在深圳、廣州開出了近百家網點。

       可以看出，新零售相關業務都沒有放棄對無人零售的投入和探索，這意味無人零售的機會或將再次到來。

       死灰復燃，但問題還在

       這次無人零售能夠再一次被關注，本就說明這一模式本就就具有不小的潛力和前景，但曾經從風口跌落到后來無人問津，也意味著，要做好無人零售，還有很多問題需要解決。如今，看好它的企業們定位更加清晰，也意在循序漸進地挖掘其潛能。

       在2017年，無人零售成為爆款，不僅出現了多家新企業和頻繁融資，就連阿里、美團和京東等互聯網巨頭也很快入場。在此之前，其實無人零售的概念已經很好地體現在了無人售賣機上，隨著技術變革和產業升級的需求突出，加上物聯網、移動支付、智能標簽和機器視覺等技術手段的成熟，無人零售自然而然崛起。

       投資者們都很看好這一細分賽道，因為無人零售能夠實現自動售賣，減少人工成本，提高效率，對消費者而言，這一模式只需要手機操作自動完成，也比較方便。

       但無人零售存在著種種問題，至今仍需解決，最根本的就是如何盈利的問題。

       首先，無人零售的目的是降低成本，這一成本最主要的是人工。但在迅速發展的過程中，無人零售卻面臨技術上的挑戰，如何讓人工智能取代人工，真正實現無人化的便捷交易？如果技術成本過高，無法降低產品價格，優勢還不如傳統便利店；如果壓縮技術成本，則容易降低效率，不利于安全性，容易跑單，或者對消費者的體驗造成負面影響。

       所以，無人零售在技術創新上仍需進步，當下這一賽道的技術已經發展迅速，但消費者依然需要操作繁瑣的程序，非常容易被勸退。

       其次，無人貨架也需保障貨品豐富度。受制于技術和成本問題，目前無人貨架普遍還是以售賣機、售賣亭等空間占地較小的形式存在。由于空間有限，展現的貨品種類和數量都不如傳統的便利店、小賣部、小型商超。

       最后，無人零售要實現盈利也需要靠規模效應，采購數量越多，成本越低，毛利越高。但目前無人貨架要大規模鋪開并不現實，數量、銷量少，無法體現出規模性優勢，故而盈利難。

       如果不能滿足消費者快捷、便利、便宜的訴求，反而減少了就業崗位，增加了成本。一味盲目地拓展開店，只會迅速暴露其弱點，這也是不到兩年無人零售跌落風口的原因。

       錯判之后，無人零售要怎么做？

       對每日優鮮而言，無論是生鮮電商還是無人零售，都面臨著盈利難的問題，但兩者打配合確實存在可能。

       此前，很多風口催生壯大又迅速凋零的無人零售企業，或許都對這一賽道產生了錯判，過于急功近利。

       多家企業重新拾起這一業務，正說明對其前景非常看好。

       有數據顯示，我國的無人零售市場規模高速增長，2020年已超過300億元，而受到疫情影響之后，“無接觸交易”的習慣也令無人零售這一概念進一步被接受，“無人化”“數字化”趨勢愈加明顯。

       在政策上，去年8月商務部等九部門聯合發布《商貿物流高質量發展專項行動計劃（2021-2025年）》，提出將支持傳統商貿物流設施數字化、智能化升級改造，完善末端智能配送設施，推進自助提貨柜、智能生鮮柜、智能快件箱（信包箱）等配送設施進社區。

       錯判之后，企業在無人零售上的布局也更為長遠，在定位上也將其看做是新零售行業進行無人化升級的重要工具。作為零售渠道的終端形式，無人零售需繼續在商品力和效率上突破，具體而言，在技術、經營、管理上都有待加強。

       在技術上，現在很多無人便利店只能識別單個商品，無法在多個項目上達到高效智能化的程度，仍處于初級階段，屬于自動販賣機的水準。

       在經營上，因為無人便利店要比傳統便利店的客單價更低，要如何吸引消費者到店購買，需要更有效的營銷策略。

       在管理上，選品的敲定、供應鏈的保障、售貨收銀方面的維護運營，都非常考驗線上線下的整體能力。

       除了成本和效率，還需進一步考慮盈利模式，同時還要選點、投放等問題。

       無人零售的機會一直都在，但在燒錢鋪量的階段過后，進入解決實際問題的階段，對企業的經營和管理要求更高了。